變壓器比在判斷變壓器繞組故障中呈不確定性的原因

a.高電壓大容量變壓器繞組為多股線并繞，一次繞組以段（餅）結構聯接。繞組匝間電壓差最大位置位于繞組段的端部。變壓器匝間短路主體為段間端部短路。

b.變壓器繞組的段間有效大油隙，變壓器發生段（匝）間短路后，快速保護動作切除故障，油隙絕緣得到恢復，段（匝）間短路表象多能消除。

c．變壓器段（匝）間短路的能量較大，繞組股間絕緣受到破壞，并繞股線被電弧燒熔焊接在一起，形成繞組股間短路故障。變壓比試驗不能檢測出變壓器股間短路故障。試驗人員檢查變壓器繞組重點需要診斷的是變壓器是否存在股間短路。

d．變壓器發生段（匝）間短路，部分并繞組線熔段，繞組直流電阻參數發生變化，變壓比測量仍無異常。

e．變壓器繞組絕大多數為星角結線，不能直接獲取二次相電壓。

f．變壓器繞組，特別是一次繞組存在匝間短路故障，變壓比測量要對短路匝提供短路試驗容量，測試儀器的電源容量有限，短路匝過多導致儀器不能正常工作。

g．如變壓器繞組段間發生短路故障后，段間絕緣得到不能恢復（此種情況概率極?。?，變壓器繞組至少要短路2段。

     測量變壓器電壓比的目的之一為變壓器發生故障后，檢查變壓器是否存在匝間短路。標準規定：懷疑繞組存在缺陷時進行變壓器變壓比測量，結果應與銘牌標識一致。

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